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1,レース倍率、タイヤについて

各種倍率なのですが、公式レースで使用したのをベースに決めていければと思います。（レース概要覚えてる方が居れば教えて頂けると嬉しいです）
また、テストレース開催の有無に関しても議論できればと思います。


2,リバリーについて

順当にいけばスーパーフォーミュラーに準じたデカールを装着するのを推奨するのが妥当だとは思いますが...　あえてF1に合わせたり、逆に指定なしで自由な感じにするのも考えられると思います。
このあたりのことに関しても多くの方から意見を頂きたいです。


3,コースについて

コースですがスプリントDAY1と耐久で国内サーキット、スプリントDAY2で海外のリアルサーキット(F1開催コースなど)でまとめていく予定です。


4,参加者を増やすための試み

前回のフォーミュラー系だったX2014Jrではリバリーの用意がなく参加しなかった方も多かったですが、積極的にリバリーをシェア、及び使用を推奨したことで少人数でのレースは避けれたと思います。
今回のスーパーフォーミュラーはXJr以上にピーキーで高価、かつ人を選ぶマシンなので何かしら対策を打てれば..と運営サイドとしては思ってます。
ただ、マシンがトヨタとホンダの2種類なので、どちらかのリバリーに偏らないようになど事前に相談できればと思います。

1.消耗倍率
消耗倍率に関してはこの前のネイションでは以下の通りでした
タイヤ消耗:5x
燃料消耗:4x
周回数:13Lap
使用コース:カタロニア
テストレースをやるのであれば事前に日程と使用コースを決めてこちらで部屋立てでも大丈夫です

2.リバリー規定
これに関してはF1やF2リバリーも見掛けますし敢えて制限を付ける必要は無いかなと個人的には思いますがそこは皆さん次第かなと

3.コースに関して
直近でやった物を除きこの辺りが良さそうかなと思います
・ニュルGP(ドイツGP)
・モンツァ(イタリアGP)
・カタロニア(スペインGP)
・鈴鹿(日本GP)
・レッドブルリンク(オーストリア&シュタイアーマルクGP)
・東京エクスプレスウェイ(シンガポールGP風)

消耗倍率については、他の人にとりあえず任せるとして。
リバリーについてですが、SF19はGTS上では貴重なオープンホイールということで、SF19以外にもF1のレプリカベースとして活用されています。
また、SF19はFIA-F2のボディ形状と酷似している(製造メーカーが同じダラーラの為)ので、F2レプリカを制作する際にも使われます。
ですので、リバリー規定に関しては、いつも通り見本だけ掲示して、あとは自由でいいと思います。

倍率の方ありがとうございます。とりあえずはこの倍率で仮定してレース概要を考えていきましょう。
(ちなみにこの時の使用可能タイヤって何だったかわかりますか？)

リバリーは制限を設けず各自自由なリバリーでのレースとしましょう。

コースですが、運営サイド的な観点からの意見としては...
リアルサーキットはF1風に鈴鹿、モンツァ、スパ。インデイ風だとラグナセカ。
オリジナルサーキットからレイクマジョーレ辺りが良いかなと考えていました。

重複してる鈴鹿とモンツァは何れかを耐久に、残り1コースをどこにするか...ですかね。

SF19のカタロニアはSとMの2コンパウンドでしたね
モンツァの時はMとHでしたがFIAの公式戦とは違い同じ実力の人同士にはならないので荒れるのを防ぐ為にSとMで行った方がいいのかなと思います

議題4のレンタルリバリーについてですが、実施するのであれば協力させて頂きたいと思います。
そこで、実施する場合の納期を決めて頂けると助かります。

タイヤはその2つで良さそうですね。高速サーキットなら消耗も控えめでしょうし問題ないと思います。


レース時期は8月3週目以降を予定しているので2週目くらいまでにある程度リバリーを揃えられれば良いかな？と思います。

消耗倍率、タイヤの選定、レンタルリバリーの納期期限など殆どの事は(ほぼ)決定しましたが残りのテストレースの実施有無はどうしましょう？
明日から4連休とは言え突発的に予告しても人は集まらないでしょうしやるのであれば8/7-15のお盆期間中に何処か1日取ってやるのが良さそうですが他の方の意見も聞きたい所ですね